20年製冷老師傅（fù）分享製冷係統維保（bǎo）與（yǔ）施工設計心得，記得收藏

提高係統效率，減少能耗，延長設備壽命，是（shì）我們做製冷係統設計及維護的首要目的，在日常工作開展中，有哪些細節可以幫我們實現目標（biāo），可以參考下麵這份指南。

蒸發器是製冷係統中的關鍵組件，負責（zé）吸收熱量使製冷劑蒸發。當蒸發器外表麵結霜，霜層會形（xíng）成額外的隔熱層，顯著增加熱阻。每增加1.5毫米的霜層，會導致冷凝溫度上升約2.8度，能耗隨之增加約10%。因（yīn）此，定期除霜對於維持係統高效運行至關重要。

冷凝器負責釋放製冷過程中積累的（de）熱（rè）量。當其表麵結垢，如水垢積累達1.5毫米，會導致冷凝溫度上升約2.5度，係統能耗增加約9.7%。定期清潔冷（lěng）凝器可有效避免此類效率損（sǔn）失。

管（guǎn）路設計應確保製（zhì）冷劑和潤滑油能（néng）夠順暢循環。冷凝器（qì）中存留的油（yóu）膜或蒸發器內增加的油膜都會顯著影（yǐng）響效（xiào）率，分別導致冷凝溫（wēn）度上升、製冷量降低和能耗增加。保持管路（lù）設計（jì）合理，有助於回油順暢，減少能耗。

係（xì）統中混入空（kōng）氣等不凝性氣體，會占據一定的體積分數，其分壓力達到0.196MPa，增加（jiā）壓（yā）縮功，導致能耗增加約18%，同時製冷量降低（dī）約8%。定期排空係統中的不凝性氣體（tǐ）是必要的維護操作。

冷凝壓力上升或蒸發壓力降低均會直（zhí）接影響製冷效率。前者會使冷凍能力降低7-10%，後者則降低4-5%左右。維（wéi）持適宜的壓力條件對於係統性能至關重要。

采用直線式配管可以減少壓力損失和冷媒泄漏風險。彎管設計時曲率半（bàn）徑應足（zú）夠大，以減少（shǎo）阻力。彎管的曲率半徑要在管徑的（de）４倍以上（shàng），管道接口、閥門和直管相比壓力（lì）損失（shī）更大，也容易產生冷媒泄（xiè）漏，盡量少（shǎo）用。

焊接時使（shǐ）用氮氣保護可以避免氧化皮生成，保證（zhèng）焊（hàn）接質量，減少後（hòu）續維護成本，用氮氣吹(流量0.05m３/h)，否則容易出現氧化（huà）皮等雜質。

確保水（shuǐ）平管有一定的傾斜度，幫助油順利返回壓縮機，避免油滯留影響效率。至少有1/200～1/250 的傾斜度，使回油良好。冷媒配管中不必（bì）要的Ｕ型管或者通（tōng）止管盡量不要設置，冷凍機油容易滯溜。

確保冷（lěng）媒氣體有足夠的流速（sù）以攜帶油滴回流，同時控製噪（zào）音和總（zǒng）壓力損失，保持係統（tǒng）高效穩定。要確保冷媒氣體（tǐ）流速，以使其中混入的油能確實回到壓縮機中(橫行管３.8m/s 以上，豎行（háng）管７.6m/s 以上)。把速度限製在不產生噪（zào）音的程度以內(一般在（zài）２０m/s 以下)。吸入管產（chǎn）生的（de）總壓力損失不超過換（huàn）算為標準飽和（hé）溫度下１度所對應的壓力。

鑒於氣體與油傾向於直（zhí）線流動，建議在（zài）兩種流體交匯處采用Y形接頭（tóu），而非（fēi）T形（xíng）接頭，以促進更順暢（chàng）的流體合並。

若（ruò）排氣（qì）管道垂直部分長度超過6米，應在（zài）接近壓縮機的（de）管道段設（shè）置回油彎（wān），並按每6米間距重複設（shè）置，以（yǐ）持續保障油液順暢（chàng）回流（liú）。

為確保冷凍機油有效回流至壓縮機（jī），垂直布置（zhì）的吸入（rù）管需配（pèi）置U形管。此時，應力求（qiú）減小管路的水平與垂直長度，以最小化油液滯留風險。

當（dāng）蒸發器位於製冷壓縮機（jī）上方（fāng）且（qiě）高差不超過（guò）6米時，蒸發器（qì）頂部應增（zēng）設倒（dǎo）U形彎，以防停機（jī）時液體回流（liú）至壓縮機，從而規避液擊風險。

若蒸發器置於壓縮機下方且高（gāo）差不超20米，對於較長的吸入管，每隔6米設置U形回油彎以促進油液回流。

排氣（qì）管道的（de）水平段應具備至（zhì）少1/100的向下坡度指向冷（lěng）凝器，以阻止油液逆流至（zhì）壓縮機頂端。

冷（lěng）凝器高於壓縮機時，總高差不宜超過25米，螺（luó）杆機組更嚴格，限（xiàn）製在15米內，並在10米（mǐ）間隔內安（ān）裝U型回油彎（wān）和逆向回油彎。

即便二（èr）者不在同一（yī）房間（jiān），隻要位於同一平（píng）麵，也需配置U型（xíng）回油彎和逆向回（huí）油彎以保障係統效能。

常規情況下，冷凝器與壓縮機同平麵安裝以防止氣泡產生，特殊布局時高差需控製在3米內。