冷鏈物流園區可見我國冷鏈物（wù）流的高速發展和持續提升的（de）需求。
本文（wén）總結分析出（chū）我（wǒ）國冷鏈物流園區的基本類型、發展趨勢，讓企業意識（shí）到現存問題（tí）並逐步改進。持（chí）續推動我國物（wù）流業的發展和改革，促進冷鏈（liàn）物流發展。
此類園區一般租賃價格較高，但是目（mù）前庫房出（chū）租率最（zuì）好、盈利水平最高的園區。必須以（yǐ）冷庫為依托來（lái）進行（háng）冷產品集（jí）中交易是其一大特色。並且附帶有其他功能帶來較（jiào）高效益。如包裝禮品，配送，出租叉車等等。北京的（de）西南郊冷庫（kù）、上海的東方物流（liú）港、武漢（hàn）的白沙洲冷庫等都屬於此類型（xíng）園區。
此類園區所在區（qū）域（yù）一般遠離市區，或位於沿海港口和道路中轉樞紐處。有較大的麵積和更低的成本，地價較（jiào）便宜（yí），冷庫儲存量增大。此類園區一大功能就是可以大量儲（chǔ）存冷產（chǎn）品，如國家儲備肉、水果保鮮庫（kù）、進口（kǒu）海產（chǎn）品等。
此類園區在我（wǒ）國目前出現頻率較（jiào）高，是大多數冷鏈物流園區的存在形式。
目前，大型的農產品批發（fā）市（shì）場、綜合性物流園區都需要冷庫作為園區功能的一部（bù）分，盡管冷庫容量隻占普（pǔ）通庫房很少（shǎo）的（de）一部分（fèn），主辦方也（yě）願意選擇冷鏈物流作為園區概念。
我國現階段冷鏈行業的發展受政（zhèng）策影響比較大，政（zhèng）府的財政支（zhī）持、土地優惠等，引導著投資方對該行業的投入。政府出台鼓勵政策（cè）的初衷是促進冷鏈行業長（zhǎng）期、良性發展，但投資方追求的利益往往與政策初衷相悖。
有的冷鏈物流園區在得到政府（fǔ）優惠土地後，改變規劃方向，加大商業建築麵積，減（jiǎn）少冷庫麵積或拖後建設；有些冷鏈物流園區建設受政策影響，忽略（luè）市場實際需求，投資方靠“拍腦袋做決定（dìng）”，造成了冷庫的建築模式和規（guī）模都（dōu）背離了市場的實際（jì）需求。
冷鏈物流園區投資方（fāng）很多沒有農產品流通或者物流管理經驗。
根據對物流園（yuán）區和冷（lěng）鏈物流園區投（tóu）資方的了解，超過60%的投資方（fāng）與物流和冷（lěng）鏈物流沒有關係。投（tóu）資冷鏈物流可以享受短期政策（cè）帶來的好處，並可以長期經營冷庫得到穩定收（shōu）入，是地產業（yè）風險相對較小（xiǎo）的區域。但非行業（yè）投資方在投資冷庫時所麵臨的風險和遇到的困難（nán）也相對較多（duō）。
冷鏈物流園區建設多數隻關注建築形式，缺少專業規劃（huá）谘詢。
冷鏈（liàn）物（wù）流園區是以物流運作、產品（pǐn）交易、物流加工為主的設施，並且冷庫又是包含較多專業技術的建築物，所（suǒ）以冷（lěng）鏈物流園區的建設更應注重前期（qī）的規劃研（yán）究。然而（ér）有很多冷鏈物流園區投資方不願意花錢花精力在規劃研究上，更願意相信自己的直（zhí）覺（jiào）和已有信息。
有人（rén）對此總結：“很（hěn）多人願花錢買教訓，而不願（yuàn）花錢買思想。”這種現（xiàn）象在冷鏈物流園區的規劃上體現得更明顯（xiǎn）。國外一般花（huā）費在規劃谘詢方麵的費用占總投資的2%～3%，我（wǒ）們卻寧願花（huā）錢在建築上。夏暉公（gōng）司在1997年建設北京物流中心時花費5萬美（měi）元（相當於40萬人民幣）聘（pìn）請專業（yè）貨架谘詢公司對貨架係統進行規劃，這在國內企（qǐ）業簡直（zhí）是不可（kě）想象的。
我國很多投資方更願意選擇供（gòng）應商免費提供的規劃方案，貨架製造商（shāng）免費提供的（de）貨架布置方案，建築設計院免費提供的園區規劃方（fāng）案。很多大型企業（yè）建設園區時采取招投標的（de）方式來決定園區規劃提供商，而（ér）參投標方（fāng）案是在沒有支付費用的情況下提供的園區設計，一旦中標就等於認可了投標方（fāng）的規劃方案，餘下大部分的工作就是畫結構圖了蘊（yùn）含一定隱患。
質量保證和（hé）及時性是當（dāng）前社會對冷鏈物流行業的剛性要求；現代（dài）冷鏈物流（liú）園區不僅可以有冷庫儲存、冷鏈運輸等單一服（fú）務，而且可以更好地（dì）滿足（zú）同（tóng）一園區的社會需求。因此，在同一園區高效集存儲、加工、配送、測試、展示、交易（yì）、多式聯運（yùn）等功能，已成為冷鏈物流園區下一步發展的趨勢。
園區聚集不同功能的（de）冷鏈（liàn）企業，依托地理和區域經濟（jì）優勢、運輸、倉儲（chǔ）、貨（huò）物進出口（kǒu）、物流加工配送（sòng）、信息處理及（jí）相關設備製造（zào）高效集群，形成高度密集的物流資源（yuán）和極其專（zhuān）業（yè）的物流產業鏈管理運營，提高區（qū）域內所有企業的整體運（yùn）營效率。
基於大數據，雲計算的專業物（wù）流網絡平（píng）台可以實現園區之間的互聯互（hù）通，幫助園區（qū）企業擺脫點（diǎn）管理和信息島的困境；同時，網絡支持下的冷鏈物流園區（qū）可以充分發揮物流交易、電子結算、倉單質押、融（róng）資（zī）擔保等服（fú）務（wù）功能;園（yuán）區管理也從單一房東角色轉變為解決方（fāng）案服（fú）務提供商，通過園區平台為企業提供金融、信息、數據（jù）、供應鏈等（děng）綜（zōng）合配套服務。
