自動化冷庫有何特別之處？建設要點大揭秘

一、自動化冷庫的特殊性：

　　一般（bān）大（dà）型冷庫的庫容在幾千噸到（dào）幾萬（wàn）噸之間，以肉類、海鮮、土豆等產品為（wéi）主。倉庫（kù）建設可以（yǐ）由兩部分組（zǔ）成:倉庫本身和倉庫內的（de）物流設備和係統。兩者遵循的標準不同。中國的冷庫已經建了幾十年，有一係列（liè）的標準和（hé）規範。製冷方（fāng）式、屋頂、牆麵、地麵、地基、消（xiāo）防、電氣都有詳細的規定。但自動化建（jiàn）設的（de）曆史相對較短。

　　本文隻談冷庫物流係統的建設。從物流工藝設備的選擇和設計來看，自動化冷庫的規劃和建設應注意以（yǐ）下特點:

　　01.單元化儲運

　　大（dà）型（xíng）冷鏈的特點之一是單元化儲運，物流單元主（zhǔ）要（yào）是托盤和周轉箱。引入單元物（wù）流的設計思想是（shì）冷鏈（liàn）物流的（de）關鍵。因為冷庫的工作（zuò）麵積為了節能不應該設計的太大，所以上下遊的單元信息的一致（zhì）性對於貨物的發貨管理非常重要。皮帶運（yùn）輸對於減少裝卸時間和保持冷（lěng）鏈的完整性也非常重要。因此，單元化物流將給冷鏈物流帶來革命性的影響。

　　02.選擇適合低溫環境的材料非（fēi）常重要（yào）

　　低溫環境下的物流設備不同於常溫，比如很多電器設備在-15℃以下無法正常工作。所以需要創造一個（gè）相對獨立的工作環境來保持溫（wēn）度在0℃以上，這樣會增加設計的難度。有些材料在低溫下從根本上改變了力學性能（néng），如（rú）鋼、塑料（liào）等。貨架、托盤等承重設備的選材要注意其低溫適應性，選擇（zé）不當會帶來潛在（zài）風險。如塑料（liào）托盤，低溫時最好選擇聚乙烯(PE)，耐衝擊、耐寒（hán）性（xìng）好。在室溫下，聚丙烯(PP)具有優（yōu）異（yì）的力學性能。此外，潤滑和照明燈也與常溫燈有較大區別，設計時要注意。

　　03.消防的問題

　　冷庫作為一種特殊類型（xíng）的倉庫，也必（bì）須嚴格滿足建築（zhù）防火（huǒ）規範。對於溫度（dù）低於0℃的倉庫（kù），通常常溫的自動噴水滅（miè）火係統會因溫（wēn）度過低而無（wú）法正常工（gōng）作。因此，溫度低於0℃的冷庫是不可能設置自動噴水滅火係統的（de）。在某些情（qíng）況下，不再設置自動噴水滅火係統，隻有在必要時才考慮其他措（cuò）施，如粉末滅（miè）火。另外，冷庫設計時，防火分區麵積與（yǔ）常溫（wēn）庫不同。應參（cān）考相關的設計規範。

二、自動化（huà）冷庫的主要優點：

　　在冷（lěng）庫（kù）的選（xuǎn）擇上，選擇建（jiàn）設自動化冷庫有很多優勢。下麵簡單描述一（yī）下。

　　01.庫存能（néng）力大幅提升

　　與傳統（tǒng）的叉車式車庫或平（píng）麵車庫相比，自動（dòng）化立（lì）體車庫的空間利用率將大大提高。庫存效率會提高3~5倍，尤其是（shì）在密集（jí）存儲的（de）情況下，庫存容量會比常見的自動化（huà）立體倉庫提高30%以（yǐ）上。由於冷庫的建設成本是常（cháng）溫庫的兩倍以上，因（yīn）此提（tí）高庫存空間的利用率對降低成本非常重要。

　　此外（wài），自動（dòng）化倉儲係統的使用也可以（yǐ）大大降低能源消耗。據實（shí）際測算，自動化物流係統的能耗僅為傳統冷庫（kù）的（de）40~60%，這對於有效降低成本、倡導綠色物流無（wú）疑是非常有利的。

　　02.工作環境大大改善

　　在冷鏈物流中，傳統的倉（cāng）儲作業有一（yī）個（gè）很大的問題，就是工人不能長時間在極低的溫度（dù）下工作，尤其是內外溫差過大（dà）的時候，工人很難招到。這（zhè）種現象在自動化物流（liú）係統中得到了很好的解（jiě）決。它的基（jī）本設計思想是（shì）將存儲區和（hé）操作區分開。

　　在自動（dòng）化冷庫的設計中，倉儲區一般與工作（zuò）區是分開的:倉儲區的溫（wēn）度可以達到-35℃甚至更低，這部分全部自動化，無人化；在（zài）作（zuò）業區，包括卸貨、收（shōu）貨（huò）、組裝、入庫、出庫、分揀、裝（zhuāng）箱、分（fèn）揀、集貨、裝車等作業，設計（jì）作（zuò）業溫度在5~10℃範圍內，在保證貨（huò）物儲存條（tiáo）件的前提下，大大（dà）改善了作業（yè）環境。

　　由於溫度極低，許多電氣設備需要特殊處理，這大大增加了冷藏設（shè）備的成本。將工（gōng）作區和存儲區分開的設計理念也可以大大降低工作區的設備成本。

　　需要注意（yì）的是（shì），以無人為目標的智能物（wù）流係統正逐漸成為冷庫建設的發展方向。即便如此，在工作區布置大量的自動（dòng）分揀設備仍然是一種合理的設（shè）計思路。因為溫度的原（yuán）因，可以大大簡（jiǎn）化設備，降低設備成本。

　　03.冷庫建設的技術取向

　　通常在冷鏈物流中，貨物除了溫度環境差異巨大（dà）之外，還具有（yǒu）明顯的特點:SKU相對（duì）較少，零部件相對較少。這一特點決定了自動化冷庫的（de）設（shè）計應盡可能采用（yòng）密（mì）集存儲技術。

　　密集倉儲有多種形式，最典型的有雙深度貨架、走廊（láng）貨架、穿梭貨架等。近年來，全自動梭車係統(形（xíng）式多樣)和四向梭車係統引起了企業的特別關注，成為未來發展（zhǎn）的主要方向。

　　04.密集存儲技術成為主要應用（yòng）趨勢的原因

　　作（zuò）為物流（liú）係統建設的終極目標，“效率”和“成本”一直是（shì）考慮的重點。另外，因為環境的特殊性，勞動強度考慮的比常溫儲存更多。因此（cǐ），未來冷庫建設的發展方向（xiàng）必然是自動化操作、集約化、智能化倉儲。

　　a、存儲方麵

　　立體存儲和密集存儲將是許多冷庫（kù）的首選。其中，以（yǐ）自動化立體（tǐ）庫為代表的立體存儲仍是未來發展的重點。還包括以梭板、四向車為（wéi）代表的密集存（cún）儲技術（shù）。

　　b、操作方麵

　　自（zì）動化將逐（zhú）漸取代人工操作。未來冷庫建（jiàn）設的自動化水平會越來越高，這是由冷庫的工作環境決定的（de）。倉儲、分揀、碼垛、拆垛、搬運的自動化（huà）技（jì）術和設備將會普及，智能化、無人化將是下（xià）一步發展的重點。AGV、機械手和三維（wéi）識別技術將是（shì）應（yīng）用的重點。

　　c、信息化和智能化

　　宏觀上，自動化（huà）、信息化、智能化將是物流發展的大趨勢（shì），冷鏈物流也不例外。信息化和智能化就是要解（jiě）決供應鏈環（huán）境（jìng）下庫存信息（xī）的一致性和共享（xiǎng）性，以及物流運作的（de）可見性（xìng）和可追溯性。

　　至於倉庫本身的建設，首先要考慮“安全”，其次才（cái）是（shì）“效率（lǜ）”和“成本”。在這方麵，有很（hěn）多資料可以參考。基礎建設（shè）方麵，需要注意的地方很多，比如牆板和（hé）屋麵的保溫材料和工藝的選擇（zé），地基如何處理等。